這一消息，直接掀開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)電池層面目前現狀。

    從某種意義上來(lái)說(shuō)，當下的Model S其實(shí)真應該歸類(lèi)為韭菜產(chǎn)品，而非汽車(chē)。

    三大關(guān)鍵技術(shù)之一的電池存在諸多技術(shù)問(wèn)題。

    當然了，其實(shí)這個(gè)時(shí)間節點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的公司，相關(guān)的電池技術(shù)都不算成熟。

    后世大名鼎鼎的‘寧王’寧德時(shí)代，此時(shí)完全可以說(shuō)是一家‘小作坊’。

    沒(méi)有萬(wàn)億市值，也沒(méi)有輿論關(guān)注度。

    更沒(méi)有資本關(guān)注度。

    就目前而言，寧德時(shí)代只有過(guò)博浪這么一個(gè)意料之外的戰略股東，為其提供了海量資金和部分技術(shù)支撐。

    很大程度上加速了寧德時(shí)代的發(fā)展。

    這份關(guān)于特斯拉汽車(chē)電池技術(shù)風(fēng)險分析，就是由寧德時(shí)代提供的原材料，這也是寧德時(shí)代目前最重要的課題項目。

    解決特斯拉汽車(chē)沒(méi)有解決的電池技術(shù)難點(diǎn)！

    這也是博浪集團從年初開(kāi)始籌備今年立項汽車(chē)業(yè)務(wù)，連工廠(chǎng)都已經(jīng)開(kāi)始調試產(chǎn)線(xiàn)設備的當口，業(yè)務(wù)仍停留在籌備階段的原因。

    當然，這不代表說(shuō)博浪集團什么都沒(méi)做。

    在措辭平和的指出特斯拉目前存在諸多問(wèn)題之后，博浪方另外撰文展示了一些領(lǐng)先技術(shù)。

    “目前電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的較成熟電池解決方案有多種，電池原材料組成解決方案也有很多種，具體來(lái)說(shuō)如下：……

    在電池解決方案上，我們探索了一些新的組成形成，以降低風(fēng)險，如六菱形構成……

    電池原料解決方案上，磷酸錳鐵鋰應當是一種相對更理想的方向，相比較于三元鎳鈷鋰材料，雖在單位質(zhì)量或單位體積的電池所放出的能量會(huì )不那么可觀(guān)，但循環(huán)次數較好、安全性較高、成本較低……

    此外，另一層面的固態(tài)電池路線(xiàn)也是一種相對更理想的方向……”

    “事實(shí)上，清潔能源探索是一項復雜系數較高的枯燥常識性工程，僅考慮電池領(lǐng)域，除了以鋰為主外，還有納、石墨等為主要基材的發(fā)展方向……”

    “……”

    特斯拉：“……”

    全球網(wǎng)友：“……”

    這踏馬的劇本不對勁吧？

    你博浪國際投行目前的重心難道不是行業(yè)概念研究？怎么對動(dòng)力電池底層技術(shù)支撐這么了解？

    背靠博浪集團了不起??？

    好吧，確實(shí)有點(diǎn)了不起！

    一個(gè)從來(lái)沒(méi)消息指出要做電動(dòng)汽車(chē)的公司，居然向目前全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展最好的特斯拉展示了動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展方向，指出其不足，還給出了一些解決方案。

    這踏馬的，別說(shuō)特斯拉了，網(wǎng)友們都接受不了。

    于是，特斯拉方面開(kāi)始了不斷展示技術(shù)，而博浪方面也是半點(diǎn)沒(méi)留情面，在底層技術(shù)積累上，將特斯拉虐得體無(wú)完膚。

    這場(chǎng)技術(shù)層的辯論從25號開(kāi)始之后，一直沒(méi)停下來(lái)。

    一開(kāi)始還只是電池這一層面的較量，然后發(fā)展到了更多的底層技術(shù)。

    比如動(dòng)力回收系統的構造設計方案延展方向和探索可行性方案參考。

    這倒只能算是一個(gè)子項目分支。

    也算得上是特斯拉比較出彩的一方面。

    只不過(guò)目前的一些方案乃至設計設想都存在一點(diǎn)點(diǎn)反習慣，需要基于一個(gè)單踏板模式來(lái)完成，倒不是說(shuō)真將剎車(chē)和油門(mén)合一，只是設計讓駕駛員抬起油門(mén)踏板時(shí)動(dòng)能回收。

    在這個(gè)方面，博浪方并沒(méi)有提出什么出彩的設想，只是提供了一些參考，表明了博浪方有所研究與探索。

    又比如自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)上的難點(diǎn)和實(shí)現方向考慮，這方面包括但不限于激光雷達等一系列技術(shù)。

    在沒(méi)有過(guò)于領(lǐng)先優(yōu)勢的情況下，直接轉到了電機領(lǐng)域。

    這是特斯拉主動(dòng)轉向的，電池這玩意再說(shuō)下去，Model S都要沒(méi)人買(mǎi)了，更別說(shuō)已經(jīng)推出但還沒(méi)開(kāi)始量產(chǎn)的SUV Model X了。

    起初特斯拉迅速展現了其在電機領(lǐng)域的技術(shù)整合能力與技術(shù)優(yōu)化水平，充分體現出了其身為電動(dòng)汽車(chē)第一股的實(shí)力。

    然后博浪方面開(kāi)始逐條對標，并在關(guān)鍵技術(shù)節點(diǎn)上提供了全新解決方案，照例還有驅動(dòng)系統可行性探索。

    于是特斯拉又想要轉向電控。

    這回有人開(kāi)始拉架了，表示千萬(wàn)別上頭。

    然而沒(méi)拉住。

    電控吧……特斯拉的電控確實(shí)很不錯，此前還通過(guò)電控系統打動(dòng)了戴姆勒，就造奔馳的那個(gè)，戴姆勒還成為了特斯拉的戰略股東。

    但是拉架的人站在客觀(guān)角度認為，以軟件技術(shù)起家，造出能跟Linux、Windows對標的Stars系統的博浪，在電控方面應該會(huì )比較有優(yōu)勢。

    因為從底層控制系統到上層軟件生態(tài)，博浪每個(gè)環(huán)節都能隨時(shí)自定義出色解決方案。

    果不其然，電控這個(gè)領(lǐng)域，特斯拉真正感受到了什么叫踏馬的體無(wú)完膚，博浪集團踏馬連全新AI芯片解決方案都有了。

    此時(shí)，可能還沒(méi)有‘硅仙人’稱(chēng)號的Jim Keller去年才從蘋(píng)果跳槽去AMD，正在主持研發(fā)將來(lái)將享有盛譽(yù)的Zen架構，還沒(méi)加入特斯拉，更沒(méi)辦法讓埃隆說(shuō)出那句‘地表最強’。

    毫無(wú)疑問(wèn)，這是從底層硬件支撐上被虐了。

    博浪集團確實(shí)沒(méi)有Jim大神這樣能在A(yíng)MD、蘋(píng)果、英特爾、特斯拉等公司之間反復橫跳并且表現優(yōu)秀的硅仙人。

    但是博浪在移動(dòng)芯片領(lǐng)域的傾注力度很大，現在IC設計探索實(shí)驗室搬磚的都快要全面博士生起步了，一般二般的碩士生很難進(jìn)入。

    注意，是學(xué)生，還在讀研讀博中，不是說(shuō)連碩士畢業(yè)的大老都不給進(jìn)。

    雖然實(shí)驗室依托于華工，但生源面向全國啊，除了招生還能借調，cao作多的是。

    畢竟到了研究生階段，一般都是跟著(zhù)老板走，不一定必須要一直待在本校。

    總之，這場(chǎng)技術(shù)層面的交鋒持續了一周，讓網(wǎng)友們都看傻了。

    “不是說(shuō)特斯拉是下一個(gè)蘋(píng)果嗎？蘋(píng)果在手機領(lǐng)域掌握的核心技術(shù)不少，系統啊、芯片設計啊都是全球首屈一指，也就現在算短暫被星海超過(guò)了，怎么特斯拉這么拉??？”

    “不是傳說(shuō)特斯拉很有技術(shù)含量嗎？電動(dòng)汽車(chē)的三核心電池、電機、電控它是一個(gè)都不占優(yōu)??？”

    “關(guān)鍵是博浪集團還沒(méi)有汽車(chē)業(yè)務(wù)，都已經(jīng)走到了這么前面，這踏馬拿錯劇本了吧！”

    “這都不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是特斯拉股價(jià)短時(shí)間內沒(méi)救了，算了算了，我還是建倉空頭單吧?！?/br>
    “其實(shí)有些問(wèn)題有時(shí)候真的很難找到具體答桉，比如特斯拉成立十年到底做了些什么，怎么能被博浪給虐這么慘，要知道現在博浪可是主攻手機和投行業(yè)務(wù)而已??！”

    “還得是紐交所交易員吶！四個(gè)交易日還沒(méi)結束特斯拉股價(jià)就跌到了80美元，眼光是真的強，不知道會(huì )跌到什么程度?！?/br>
    “問(wèn)題是關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈也有點(diǎn)慘澹?！?/br>
    “……”

    沒(méi)錯，美東時(shí)間28號中午時(shí)分，特斯拉股價(jià)從22號的122美元收盤(pán)價(jià)跌到了80美元。

    與此同時(shí)，特斯拉以高達180億美元的空頭頭寸，成為了華爾街頭號做空目標！

    倒是說(shuō)，無(wú)論現在還是將來(lái)，特斯拉和蘋(píng)果這倆基本是輪流成為華爾街頭號做空目標。

    動(dòng)不動(dòng)就有近兩百億美元的空頭頭寸。

    而這次，由博浪國際投行發(fā)起的新能源概念分析研究報告，從而掀起了關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)對拼，乃至對新能源未來(lái)發(fā)展探討的超級辯論，影響的可不只是特斯拉。

    還有一連串關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司。

    畢竟現代社會(huì )都是分工合作，沒(méi)誰(shuí)一家搞定全產(chǎn)業(yè)鏈。

    是的，沒(méi)有誰(shuí)！

    而產(chǎn)業(yè)鏈內，幾乎是一片慘澹。

    博浪國際投行因此獲利極豐。

    …………

    與此同時(shí)，博浪國際投行與國際金融界就新能源、電動(dòng)車(chē)、碳排放等隔空展開(kāi)了最后一場(chǎng)‘小探討’。

    Yao：“單說(shuō)特斯拉的問(wèn)題，解決起來(lái)并不復雜，投入資源完成技術(shù)儲備，與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)供應商展開(kāi)積極戰略合作……

    依托亞太地區豐富的人力資源，加速完成超級工廠(chǎng)計劃……”

    這是Yao的分析態(tài)度。

    華爾街的態(tài)度則沒(méi)有完全統一，主要是：

    “我們單純的認為BL-IIB只是想要通過(guò)詳實(shí)的分析研究報告來(lái)達到做空特斯拉的目的，據不完全統計，BL-IIB在做空特斯拉上獲益超過(guò)了4億美元……

    行業(yè)的實(shí)際現狀并沒(méi)有這么糟糕，因此我認為JP摩根調低特斯拉級別為‘適度減持’并不合理，這將利于BL-IIB進(jìn)一步成為大空頭……”

    這是一種觀(guān)點(diǎn)。

    因為這場(chǎng)底層技術(shù)交鋒，特斯拉實(shí)在有點(diǎn)慘不忍睹，連埃隆都不知道該怎么發(fā)聲了。

    所以最終JP摩根率先給出了股票等級評估，雖然不是‘賣(mài)出’評級，但也是比觀(guān)望更嚴重的‘適度減持’。

    不出意外的話(huà)，瑞銀、高盛等機構也會(huì )表態(tài)。

    跟博浪國際投行對立歸對立，正常生意還是要做的。

    另外一些態(tài)度是：

    “BL-IIB有故意引導輿論風(fēng)向嫌疑，旨在推銷(xiāo)其母公司博浪集團在底層技術(shù)上的成果……技術(shù)的發(fā)展從來(lái)不是只有一種方向?！?/br>
    “雖然BL-IIB為己嫌疑很重，而且有推銷(xiāo)意味，但不可否認的是，特斯拉的現狀并不美好，這一點(diǎn)大家已經(jīng)用股票的買(mǎi)入賣(mài)出來(lái)表明了態(tài)度，Yao的觀(guān)點(diǎn)有部分中肯，特斯拉需要更縱深的戰略部署，去亞太建立超級工廠(chǎng)未必不是好選擇?！?/br>
    “……”

    大多數觀(guān)點(diǎn)都帶有抨擊博浪國際投行的部分。

    因為……眼紅。

    公開(kāi)消息都知道博浪國際投行做空特斯拉非常成功。

    而華爾街那些金融巨鱷更清楚的是，博浪國際投行做空整個(gè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈，連傳統車(chē)企都理所當然受到了波及，從而被做空成功。

    據完全統計，博浪國際投行在這四個(gè)交易日里，通過(guò)超高投入，獲利至多15億美元！

    這讓勞埃德、杰米這些人都很無(wú)奈。

    踏馬的，這博浪國際投行在金融市場(chǎng)也太如魚(yú)得水。

    而隨著(zhù)觀(guān)點(diǎn)的碰撞，在中國時(shí)間29號周五上午十點(diǎn)多，美東時(shí)間24號晚上九點(diǎn)多時(shí)，Yao通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò )發(fā)布的動(dòng)態(tài)幾乎瞬間終結談?wù)摗?/br>
    Yao：“無(wú)論怎樣，能被我們看到的才是未來(lái)，所以我們集團對電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展觀(guān)點(diǎn)判斷就是未來(lái)?！?/br>
    也向華爾街展現出了博浪國際投行的風(fēng)流。

    沒(méi)錯！

    ‘能被我們看到的才是未來(lái)?！?/br>
    華爾街安靜了。

    鍵盤(pán)金融精英也安靜了。

    ……

    午前，溫良這周首次走進(jìn)了決策中心。

    看著(zhù)忙碌的人群，溫良對這周大家的工作出了點(diǎn)評：“各位這兩周辛苦了，接下來(lái)差不多是常態(tài)化工作階段了，舞臺也差不多該交給你們了?！?/br>
    “加油吧?！?/br>
    眾人熱鬧的喊道：“謝謝溫總?！?/br>
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