第231章夜歸見(jiàn)聞

公路運輸車(chē)輛超載在我國是個(gè)普遍現象，因為各種費用高昂，運價(jià)低廉，如果運輸車(chē)輛不超載根本無(wú)法生存。因此全國各地出現了這樣一個(gè)怪現象每個(gè)縣都有交通部門(mén)設卡查超載，但是他們只是收取超載費，每輛車(chē)無(wú)論超載多少都一律罰款二十元。各地的司機們已經(jīng)習慣了，也麻木了！因此貨運司機們越超越多，不然跑一趟長(cháng)途下來(lái)，運費收入除掉燃油、磨損費、過(guò)路費和罰款后已經(jīng)所剩無(wú)幾，如果再遇上某地罰款重一點(diǎn)甚至還會(huì )虧本！在這種惡性循環(huán)之下，全國各地的超載車(chē)事故率居高不下，各地的公路更是一天比一天爛……

九零年代的貨運車(chē)輛，除了是專(zhuān)業(yè)運煤運礦石的動(dòng)力和底盤(pán)改裝車(chē)輛外，大多都是五噸的標廂車(chē)。只加一兩片承重鋼板未曾加固大梁和改裝動(dòng)力的標廂車(chē)，只能超載一倍多一點(diǎn)，一般裝十二三噸貨物就是它們的運載極限了。而改裝過(guò)的加大馬力車(chē)輛，五噸定載裝二三十噸您別見(jiàn)外！二少曾在九三年的h南公路上見(jiàn)過(guò)‘東方紅’大拖拉機拉六十噸，那可是一火車(chē)車(chē)皮的定載量！

二少此次帶來(lái)的進(jìn)貨清單中羅列了從八號鐵絲到二十二號扎絲，一寸釘到三寸釘等各種類(lèi)型號的元釘鐵絲，綜合起來(lái)所帶來(lái)的資金一共買(mǎi)入了五十八噸多元釘鐵絲，請了五輛貨車(chē)在天黑時(shí)分才將它們全部裝上車(chē)。

元釘鐵絲都是沉重的商品，因此每輛車(chē)的貨物量看起來(lái)并不多，不過(guò)有經(jīng)驗的司機或交警一眼就能看出這輛車(chē)是超載車(chē)，因為沒(méi)有改裝的車(chē)輛配置的承重減震鋼板已經(jīng)被貨物壓平甚至微微下垂了！

二少所請的五輛車(chē)都是沈滬生介紹的郴州貨運車(chē)輛，運價(jià)是按四毛錢(qián)每噸每公里計算的，每輛車(chē)的運費是六百一十塊錢(qián)，但是他們從郴州到小城需要經(jīng)過(guò)三個(gè)縣的路段以及曉城縣所屬的路段，一共得上交四次計八十塊錢(qián)的超載費；加上兩個(gè)正在修路而設卡的收費站，所需交付的額外負擔為一百二十元，因此他們實(shí)際所得不過(guò)只有四百八十元。而一百三十公里的路程因為是山路居多路況又非常爛，所需燃油接近三十五公升，雖然目前油價(jià)便宜，但也需要七十多元的燃油費用，再扣除每天需要分擔的養路費、運營(yíng)費、保險費等等費用，他們的所獲已經(jīng)極為有限。如果從曉城回郴州沒(méi)有回貨，那還需要幾十塊的空車(chē)回程燃油費，要是車(chē)輛再出點(diǎn)故障，僻如破個(gè)車(chē)胎、斷塊鋼板什么的，基本上就沒(méi)有收入可言了。

開(kāi)車(chē)的幾位司機在和二少一起吃晚餐時(shí)，姓張的師傅問(wèn)道：“周老板，我們十二點(diǎn)再出發(fā)你看行不？從郴州到你們小城我們的貨車(chē)大概需要四個(gè)半小時(shí)左右，如果我們半夜走就可以躲開(kāi)幾個(gè)超載罰款的臨時(shí)收費點(diǎn)了，而且我們明天早晨到你家也好有人卸貨對不對？”

二少只須明天將貨存入倉庫便行，沒(méi)什么時(shí)間要求，點(diǎn)頭說(shuō)：“行，我沒(méi)問(wèn)題，你們加好油檢查好車(chē)況，將雨布蓋好，我們就停路邊休息吧！”

郴州雖然是湘南最南陲的地級市火車(chē)站，但它涵蓋的經(jīng)濟圈不小，就是部分g東韶關(guān)地區所屬縣區的商人都是來(lái)這里進(jìn)貨的，因此它也算是京廣線(xiàn)上的一個(gè)重要站點(diǎn)。郴州是個(gè)礦產(chǎn)豐富的地區，鯉魚(yú)江的燃煤，黃沙坪的鉛鋅礦都是南方之最，尤其是黃沙坪還有重要的國防礦產(chǎn)原料富鈾礦，其它縣區各種各樣的礦產(chǎn)資源都不匱乏，如果說(shuō)處于現代戰爭年代，那么這里必然成為兵家必爭之地！

不過(guò)也因為這樣，二少所見(jiàn)的郴州是骯臟的、塵土飛揚的一座城市。九零年代人們的環(huán)保意識還非常薄弱，經(jīng)濟發(fā)展放在了首要位置，其它的通通都得為之讓步便是在今后的十幾年間都是如此！那些生長(cháng)于斯的貨運司機們自然是習慣了這樣的環(huán)境的，因此他們很快就倒在駕駛室中睡著(zhù)了；二少卻做起了保安員，圍著(zhù)這五輛車(chē)轉來(lái)轉去，以防被人盜竊車(chē)上運載的貨物。

“師傅，醒醒、我們出發(fā)吧，現在十二點(diǎn)過(guò)了！”

過(guò)了十二點(diǎn)，二少一一喚醒了那些貨運司機們，然后坐上最后一輛車(chē)押車(chē)上路了……

從郴州到曉城所需要經(jīng)過(guò)的第一個(gè)縣區是郴州所轄的桂陽(yáng)縣，著(zhù)名的南方第一鉛鋅礦區黃沙坪就在它境內。三十多公里的路程因為是重要礦區路，路況良好因此僅用一個(gè)多小時(shí)就到達了桂陽(yáng)縣城?？磥?lái)司機們還是比較了解近鄰交通部門(mén)的情況的，因為這條路過(guò)了晚間十二點(diǎn)就基本沒(méi)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)了，那些收超載費的‘交通輯查’已經(jīng)下班回家抱老婆。在這年頭十塊錢(qián)就能讓一個(gè)五口之家吃一天，二十塊錢(qián)還真不算小錢(qián)，過(guò)了一關(guān)司機們都很高興。

從桂陽(yáng)到加禾有五十公里左右的路程，而這一路都是山路。加禾主要產(chǎn)煤，但卻沒(méi)有什么特大型的煤礦，以中小型煤礦為主，這些年不少私人投資開(kāi)辦了小煤窯，有發(fā)達的也有傾家蕩產(chǎn)的；更多的是做燃煤生意的‘商運戶(hù)’，他們從煤礦買(mǎi)回高品質(zhì)白煤）再加入粉碎過(guò)的煤矸石，運到從小城到g西，或從加禾到g東的諸多縣市售賣(mài)。當然這樣賺得也不是太多，最主要的是他們賺到了運輸費！因為他們都是使用改動(dòng)了動(dòng)力的‘超高性能’車(chē)輛運輸的。在加禾縣有位動(dòng)力改進(jìn)的絕頂高手，經(jīng)他改裝的五噸標準汽油動(dòng)力可以在山區路上運載二十五噸的白煤，當然，這種車(chē)輛的底盤(pán)和鋼板也是經(jīng)過(guò)了改裝的，不然也承受不起那樣的重壓。

那年代的柏油路面是承受不了這樣重量的車(chē)輛反復輾壓的，因此運煤車(chē)輛也被稱(chēng)之為‘公路坑道車(chē)’，小城及附近縣區的公路便主要是因為這種車(chē)輛的頻繁過(guò)往而破爛不堪的！

前面是唐家山了，這是這條路上坡度最大的一段陡坡路，未經(jīng)改裝動(dòng)力的貨車(chē)們有如負重不堪的老牛般，在轟鳴的動(dòng)力聲響中慢慢吞吞地用一檔荷載往上爬。

“周老板你看看外面，這一段怕有人偷貨！”加禾縣不窮，但也不缺乏懶漢，靠山吃不到煤的哥們打過(guò)往車(chē)輛主意的也不是沒(méi)有。鐵道游擊隊看多了，有這么好的阻截路段他們偶爾也會(huì )做做公路游擊隊！因為是五輛車(chē)同行，前面的車(chē)輛是不會(huì )有人光顧的，因此最后這輛車(chē)就成為了終極目標，所以司機會(huì )請他這個(gè)小老板注意車(chē)廂的情況。

二少打開(kāi)車(chē)門(mén)一翻身上到了車(chē)廂上——嘿！還真有幾位埋伏在山坡上的公路游擊隊員手持鐮刀正往車(chē)后狂奔下來(lái)，在清冷的月光下他們看見(jiàn)二少突然上了車(chē)，還囂張地向他們招手，游擊隊員們這才頹然停下了腳步。鐮刀是用來(lái)割斷雨布系繩的，只要讓他們上了車(chē)掀開(kāi)了雨布，那么就會(huì )有一箱箱的貨物被扔到公路旁邊，他們停在山上的手扶拖拉機或人力板車(chē)就會(huì )沿路收拾那些貨物，很快從公路上消失。

車(chē)至山頂二少果然看見(jiàn)了兩輛停在山頂公路旁邊的手扶拖拉機，翻身進(jìn)入駕駛室后，楊司機稱(chēng)贊說(shuō)：“小周老板你的身手真好，練過(guò)功夫吧？”

二少微笑說(shuō)：“山區人多少都會(huì )練點(diǎn)莊稼把式，楊司機你也厲害，竟然看出有人準備偷貨?！?/br>
楊司機感慨說(shuō)：“現在到處都很亂??！他們這些是偷的，那些公然攔路的不就是明搶嗎？他們只是披了身虎皮嘛，其實(shí)他們收的錢(qián)又沒(méi)有上交給國家，大部分都是給他們那些領(lǐng)導們吞了，那些收費的也多少分了一些而已?！?/br>
二少安慰說(shuō)：“國家現在正在改革之中，法制還不健全，這也是沒(méi)有辦法的事情；再過(guò)些年國家富裕了、公路修好了、法制健全了那么交通運輸環(huán)境也會(huì )好起來(lái)的?！?/br>
楊司機嘆口氣說(shuō)：“希望是這樣吧！再過(guò)十來(lái)公里是就是加禾車(chē)頭，那里有個(gè)收費點(diǎn)這次是逃脫不了的，他們二十四小時(shí)守著(zhù)呢！”

二少說(shuō)：“你們給十塊，不要票試試，這樣的深夜他們值班的人少，可能會(huì )干的！”能省一點(diǎn)省一點(diǎn)，他們收的錢(qián)絕對沒(méi)有上繳給國家，而且前世二少進(jìn)貨時(shí)也有過(guò)這樣的經(jīng)驗。

“那得碰運氣了，如果是一兩個(gè)人就有可能?！睏钏緳C看來(lái)也是經(jīng)常這樣減少損失的。

到車(chē)頭時(shí)果然有關(guān)卡，因為拉煤的車(chē)輛大多深夜出動(dòng)，他們并不是為了躲避罰款，而是因為晚上天氣涼爽一些，裝得過(guò)重的改裝車(chē)車(chē)胎發(fā)熱沒(méi)有白天氣溫高時(shí)那么嚴重；所以加禾縣的收費關(guān)卡在晚上的收入比白天更多。

非常不幸的是關(guān)卡的收費人員不僅多而且‘大公無(wú)私’，楊司機苦笑著(zhù)奉上了修路和超載費共四十大元，再上路時(shí)搖頭對二少說(shuō)：“這些人比土匪沒(méi)有強多少??！他們天天收費，可你看到他們修了幾次路，別說(shuō)我們是交了養路費的，就是沒(méi)交養路費按他們這樣的收費也足夠錢(qián)把路修好了！”

前面的蘭山縣同樣沒(méi)有逃脫收費，不過(guò)修路的地方卻因為前兩天有空車(chē)夜行的司機壓死了無(wú)理收費的人逃跑了，這地方晚上沒(méi)人敢再來(lái)收費了。

曉城的公路緝查人員‘膽大心細’，見(jiàn)這些車(chē)貨少同意了十元解決的方案，這一路下來(lái)，每輛車(chē)還真節約了五十塊錢(qián)的各種收費，對司機們而言那幾個(gè)小時(shí)的等候是相當值得的！

一路平安地來(lái)到曉城司機們都很高興，稍等一會(huì )天色就亮了，找了家早開(kāi)門(mén)的早餐店吃過(guò)早餐后二少已經(jīng)將搬運工人喚來(lái)，將他們領(lǐng)到倉庫卸車(chē)后二少交待了保管員便回家洗漱去了，因為他們稍后還要搭乘司機們的車(chē)前去郴州轉火車(chē)去c沙送款呢！

第231章夜歸見(jiàn)聞在線(xiàn).