擊，一靠近就萎了~

36.扮豬吃虎

從排位賽Q2的成績(jì)就可以看出，目前三大車(chē)隊外加一支西斯萊拉，這四支車(chē)隊的車(chē)手單圈成績(jì)都是比較接近的，所以最后誰(shuí)能拿到桿位（排位第一）還不好說(shuō)，于是Q3一開(kāi)始，車(chē)隊也不考慮到保護輪胎的策略了，先把排位名次拿下來(lái)再說(shuō)，便讓車(chē)手紛紛出去刷圈速。在Q2里用過(guò)的舊軟胎先跑兩圈，看看排名，再回到P房之后換一套全新的軟胎沖最后兩圈，而FIA的規則里也有這一條，就是排位賽Q3最后使用的一套輪胎，必須沿用到明天起步，等到起步后車(chē)隊再回到P區去換別的才可以，沒(méi)有進(jìn)Q3，在Q2就被淘汰的車(chē)手則不受限制。

所以這對車(chē)手的要求就非常高了，因為最后這兩圈跑得越少，輪胎越新，對明天的起步就越有利，因為新胎的抓地力是最好的，可是要跑得少，那成績(jì)必須就要在這最后幾圈里絕對優(yōu)秀才能達到桿位的競爭力，這便要考驗車(chē)手的專(zhuān)注度，如何能一擊即中。

好在阿爾伯特公園賽道的難度并非最高，而且賽道寬大，就算在途中出了一點(diǎn)點(diǎn)小錯也不至于不可挽回，最后昆比車(chē)隊的維斯布魯克將成績(jì)定格在了1分28秒53上，其后依次過(guò)線(xiàn)的車(chē)手都沒(méi)有打破這個(gè)最快圈速，弗倫第二，奈爾第三、凱澤第四、佳尼特第五、西斯萊拉的另一位車(chē)手雷丁排在第六，金西第七……于是新賽季的第一站的第一個(gè)桿位被維斯布魯克獲得。

前三的三輛賽車(chē)回到領(lǐng)獎臺處停下，維斯布魯克爬出車(chē)座和站在圍欄后的車(chē)組同人招手，而跟在他身后的奈爾一出來(lái)更是引得早早站在那里的西斯萊拉技師們的一群歡呼，閃光燈則頻頻閃現。

維斯和第二的弗倫走過(guò)去對奈爾道賀，奈爾將護目鏡打開(kāi)，露出一張被汗蒸的紅撲撲的臉，他靦腆地對維斯兩人笑了笑，也對車(chē)組同事們笑了。

技師們吹著(zhù)響亮的口哨，目送著(zhù)奈爾進(jìn)到室內稱(chēng)重，金西提著(zhù)頭盔走過(guò)來(lái)排在奈爾身后，拍拍他的肩膀道，“不錯啊?！?/br>
奈爾對這種碰觸依舊不太適應，但心里卻是很高興的，不由回頭輕道，“謝謝?！?/br>
排位賽和正賽的前三都會(huì )有一個(gè)媒體發(fā)布會(huì )，奈爾是第一次參加這種場(chǎng)合，經(jīng)紀人和新聞官都不能陪著(zhù)，他們也沒(méi)想到奈爾這么快就要面對這種情況了，站在一邊都有些擔心。

果然，記者在簡(jiǎn)短的問(wèn)完維斯布魯克和弗倫后就輪到了奈爾，對方見(jiàn)到直挺挺地坐著(zhù)的奈爾難得開(kāi)了句玩笑道，“狄洛薩，你Ok嗎？”

“O、O……Ok的?！?/br>
奈爾明顯緊張的結巴引得場(chǎng)下一片暗笑，然后記者開(kāi)始發(fā)問(wèn)，問(wèn)了些對這次排位的cao控和車(chē)子的問(wèn)題，再問(wèn)了句奈爾第一次作為車(chē)手上場(chǎng)的感受。

“我……我不知道，我就想開(kāi)得再快點(diǎn)?！蹦螤柋锪税胩炖蠈?shí)道，別的話(huà)他就說(shuō)不出了。

因為發(fā)布會(huì )是實(shí)況轉播，自然全世界所有的車(chē)迷都第一時(shí)間領(lǐng)略到了這位小車(chē)手在面對鏡頭時(shí)的各種慌張情緒和青澀難言，之前雖有傳聞，但還不至于如此直接，有人說(shuō)奈爾可愛(ài)靦腆，像只小兔子一樣，拿下頭盔后和車(chē)艙內那個(gè)肅殺勇猛的少年完全就像另外一個(gè)人，而也有人說(shuō)西斯萊拉看人的眼光有問(wèn)題，這樣的新人連面對媒體都如此不成熟，真的遇見(jiàn)緊急關(guān)頭可以處理好嗎？

好壞不論，總之，這揭幕戰排位賽的季軍位置讓奈爾一夜之間的輿論人氣是甚囂塵上，比他這么些年參加的所有比賽全算上都還要多得多，再加上他父親艾塔維.狄洛薩的名氣，至少使得奈爾短時(shí)間內就在車(chē)迷心里留下了深刻的印象。

這是車(chē)隊愿意看見(jiàn)的，也是贊助商愿意看見(jiàn)的。

當然，除了奈爾之外，另一個(gè)圍場(chǎng)中比他還要亮眼的新人金西肯定也是媒體報道的重點(diǎn)，只是比起對奈爾的大篇幅褒揚，金西的評論就顯得好壞摻半了，特別是有隊友做比的前提下，不過(guò)現在才剛剛過(guò)了一場(chǎng)排位賽，說(shuō)什么都太早，嘴翻兩張皮，媒體也不過(guò)是瞎起哄而已，隨便看看就是了。

第二天的正賽墨爾本的天氣依舊是風(fēng)和日麗，車(chē)手們在賽道上試跑了兩圈，又把車(chē)開(kāi)回了P房里做一下完善，然后和車(chē)組人員一起上發(fā)車(chē)線(xiàn)去等著(zhù)了。之所以要暖胎是因為輪胎要達到一定的工作溫度后才能發(fā)揮它最大的效用，就好像輪胎不用時(shí)都要用電子加溫毯保存一樣，不到最后一刻，技師是不愿意把加溫毯拿下來(lái)的，而有的車(chē)隊的車(chē)比較容易讓輪胎的溫度上升的很快，這在發(fā)車(chē)搶占位置時(shí)就非常有利，當然如果溫度過(guò)高，長(cháng)距離跑下來(lái)，損耗也會(huì )更大，這便是有利有弊。

阿爾伯特公園賽道的發(fā)車(chē)線(xiàn)邊也有很多落葉，越靠近外側的地面雜物便越多，而起步時(shí)又是兩輛賽車(chē)并排發(fā)車(chē)的，那勢必會(huì )有一輛車(chē)在臟的一面，賽道上一點(diǎn)點(diǎn)的變化都能對速度產(chǎn)生影響，地面顆?；覊m多，抓地力當然就小了，那對于賽車(chē)來(lái)說(shuō)就是一個(gè)弱勢，好在奈爾排在第三位，金西在第七，一、三、五、七……單數車(chē)手都是在干凈的一面，這對他們是好消息。

時(shí)間一到，賽道被清空，無(wú)關(guān)人員全部撤離，所有車(chē)開(kāi)始做暖胎圈，一圈之后重新在發(fā)車(chē)格停下，等待起步。

五盞信號燈在前方一一亮起，然后同時(shí)熄滅。

CCC的演播室里，主持人興奮地叫道，“今年的一級方程式首站，澳大利亞站終于開(kāi)始了——！”

在那一瞬間，所有的車(chē)輛飆上賽道，觀(guān)眾席上歡呼一片，五彩的旗幟在烈日下飛揚，排在第三的奈爾緊握方向盤(pán)，頭盔下是一片血紅的眼神。

維斯布魯克的起步非常好，前方是一片平坦的直道，他直接就和后車(chē)拉開(kāi)了距離，一點(diǎn)也沒(méi)有給第二位的弗倫靠近的機會(huì )，而奈爾卻因為使用Kers的時(shí)候有一個(gè)換擋的延遲，讓他的尾翼差一點(diǎn)就碰上了身后的凱澤，好在凱澤經(jīng)驗豐富，車(chē)頭往右偏了偏，躲了過(guò)去，不過(guò)他也沒(méi)有超奈爾的機會(huì )了。

前四的排名在過(guò)了一段大直道進(jìn)入右彎之后都沒(méi)有改變，而排名第七的金西卻在這短短的一段路內已經(jīng)來(lái)到了第五了，超掉了前面的雷丁和佳尼特。

比賽開(kāi)始的前兩圈，超車(chē)神器之一的Kers是隨時(shí)都能使用的，但是因為整體車(chē)陣還算是擠得很緊，一旦形成排列，車(chē)手在沒(méi)有十足的把握時(shí)一般不會(huì )輕易動(dòng)手，因為萬(wàn)一攻擊不成，很有可能會(huì )出現漏洞，反倒給身后的對手制造超過(guò)自己的機會(huì )。

兩圈之后，另一個(gè)神器DRS便能被允許使用了，阿爾伯特公園的DRS賽段在發(fā)車(chē)區兩邊的兩個(gè)直道，如果兩輛