日軍第五軍駐守蒙古地區，承擔對蘇備戰任務(wù)。

蒙古那么大的地盤(pán)，比東四省加上臺灣的面積都大。日軍第五軍雖然兵力龐大，但撒在蒙古高原上，就顯得太單薄了，只能四處分兵，駐守重要城鎮和交通線(xiàn)。因此，接到關(guān)東軍集結主力的命令后，第五軍司令官飯村襄中將沒(méi)有片刻耽誤，當即下令集結部隊，準備返回東北參戰。等到關(guān)東軍司令官梅津美治郎和參謀長(cháng)吉本貞一遇刺、山田乙三出任關(guān)東軍司令官并下令第五軍主力回援滿(mǎn)洲作戰后，飯村襄中將留下參謀長(cháng)坂板專(zhuān)一少將統一指揮第6獨立守備隊、第3、第4、第12國境守備隊、第12野戰防空司令部、第8炮兵司令部并野戰重炮兵第12、20聯(lián)隊和第一工兵隊司令部并工兵第24聯(lián)隊留守蒙古地區，自己率領(lǐng)鷹森孝中將的第11師團、根本博中將的第24師團、武內俊二郎中將的第116師團、第2戰車(chē)旅團、騎兵第3旅團和野戰重炮兵第5、第7聯(lián)隊、獨立重炮兵第5、9大隊、獨立野炮兵第1聯(lián)隊、獨立工兵第7、第22聯(lián)隊以及由他拼湊的兩個(gè)偽蒙軍騎兵師，分路返回東北參戰。

飯村襄中將是一個(gè)有政治頭腦的日軍將領(lǐng)，他在蒙古拼湊蒙古偽軍，成立了好幾個(gè)師，考慮到坂板專(zhuān)一少將留守蒙古的兵力太少，必須需要偽蒙軍配合作戰以應對可能會(huì )發(fā)生的突然事件，但又不能讓偽蒙軍留在蒙古的兵力過(guò)大，就把偽蒙軍中他認為最精銳的兩個(gè)騎兵師帶上，返回東北。一來(lái)可以讓偽蒙軍在戰斗中經(jīng)受鍛煉，二來(lái)為坂板專(zhuān)一少將留守蒙古減少隱患。

關(guān)東軍司令部原先的計劃是在長(cháng)春聚殲東北人民抗日民主聯(lián)軍主力，作戰命令下的很緊迫，飯村襄中將集結部隊的時(shí)候就果斷命令各部隊分路返回東北，路程近一點(diǎn)的到昂昂溪集結，路程遠的到阿爾山集結，完成集結后通過(guò)鐵路運輸、公路運輸開(kāi)向長(cháng)春。

東北鐵路縱橫，火車(chē)運輸極為便捷。

九一八事變前，東北的鐵路營(yíng)運里程已經(jīng)達到了5700公里。九一八事變后，日本人出于政治經(jīng)濟軍事需要，在東北又修了5700公里的鐵路，光是連接東北和朝鮮的就有四條鐵路干線(xiàn)，亞細亞號高速列車(chē)可以直接開(kāi)到朝鮮。而且，日本人修鐵路有個(gè)特點(diǎn)，那就是喜歡修環(huán)線(xiàn)。象沈陽(yáng)、長(cháng)春等城市，四周鐵路相連，就算敵人切斷了一段鐵路，日軍也可以從其他方向的鐵路運兵，迂回到這些重要城市。日本人在東北修鐵路還有個(gè)特點(diǎn)，就是支線(xiàn)、專(zhuān)線(xiàn)特別多，火車(chē)可以直接開(kāi)到部分礦山、大型工廠(chǎng)、伐木場(chǎng)。這些鐵路支線(xiàn)、專(zhuān)線(xiàn)，戰時(shí)也可以被日軍用來(lái)運兵。

阿爾山到洮南北邊35公里的白城子修有一條白阿鐵路，也叫白溫鐵路。白城到長(cháng)春有長(cháng)白鐵路和公路。

白城是日軍的重要守備城市，駐有訓練航空兵骨干的飛行教導團。

魏真的情報來(lái)自于偵察，只知道第五軍主力在昂昂溪集結，不知道從阿爾山出發(fā)的日軍軍列正急如星火地向白城趕來(lái)。

本來(lái)，在昂昂溪集結的第五軍部隊，完全可以通過(guò)中東鐵路經(jīng)哈爾濱運往長(cháng)春。但是現在關(guān)東軍的作戰計劃變了，第五軍和第六軍最會(huì )西路迂回包抄部隊使用，必須得經(jīng)過(guò)洮昂鐵路、四洮鐵路運往雙遼地區。這樣一來(lái)，第五軍在昂昂溪的部隊的運輸壓力就大了，因為齊齊哈爾、昂昂溪的火車(chē)有一部分運送第六軍去了，一部分調往白城前往阿爾山接運在阿爾山集結第五軍部隊了，昂昂溪的第五軍部隊軍列嚴重不足，主力還得依靠汽車(chē)、馬匹運送，這才有了關(guān)東軍司令部命令運送第六軍的軍列和第二十三師團的汽車(chē)返回洮南接運第五軍部隊的事情。

這要是在過(guò)去，是不可想象的。關(guān)東軍抽調主力部隊幾次到山東參加對劉一民部的重兵掃蕩，都是通過(guò)東北的鐵路網(wǎng)調兵的?，F在，由于我軍控制了遼寧，消滅了日本人控制東北鐵路運輸的南滿(mǎn)鐵路株式會(huì )社，日軍的鐵路運輸曾短暫陷入癱瘓狀態(tài)，加上關(guān)東軍大舉調集兵力，到處都需要火車(chē)，結果搞來(lái)搞去，卻搞得兵力最龐大的第五軍火車(chē)運力不足！

從蒙古長(cháng)途跋涉返回，飯村襄中將和他的第五軍早已累得筋疲力盡了。嚴格說(shuō)，應該在齊齊哈爾、昂昂溪休整兩天才對?？墒擒娗槿缁?，飯村襄在昂昂溪沒(méi)有多停，直接就下令繼續南下雙遼，和第六軍匯合，迂回包抄公主嶺、四平的東北人民抗日民主聯(lián)軍。不過(guò)，飯村襄首先命令乘坐軍列的先頭部隊到白城后停止前進(jìn)，軍列返回接運主力，先頭部隊在白城加強警戒，迎接從阿爾山東進(jìn)的、從昂昂溪南下的兩路大軍。飯村襄要在白城把主力聚齊后再迅速南下，不然他的第五軍就不完整。

羅榮桓感覺(jué)第五軍進(jìn)軍速度慢，讓劉一民想辦法誘使第五軍加快行軍速度，早點(diǎn)來(lái)送死。其實(shí)，此時(shí)，第五軍從昂昂溪南下的各部隊正在陸續抵達白城，火車(chē)、汽車(chē)都原路返回接運部隊去了。

直到飯村襄中將給一直以第六軍司令部名義收發(fā)報的錢(qián)壯飛他們發(fā)報，要求運送第六軍的軍列、第二十三師團的汽車(chē)趕到白城接運部隊。劉一民和羅榮桓才知道第五軍是分兩路集結兵力，現在兩路日偽軍要在白城會(huì )師了。

白城距離洮南只有35公里，我軍會(huì )派偵查員偵察敵情，日軍可能也會(huì )派出搜索部隊。只不過(guò)日軍派搜索部隊的幾率小一點(diǎn)，這里畢竟名義上還在日偽的控制之中么！

實(shí)際上此時(shí)劉一民率領(lǐng)的主力也沒(méi)有全部抵達指定的洮兒河一線(xiàn)。軍列、汽車(chē)在鐵路、公路上不停地奔跑著(zhù)，接運部隊，騎兵也在快馬加鞭，他們也沒(méi)趕到呢！

劉一民還真的是把自己當成了日軍第六軍司令官喜多誠一了，軍列運輸任務(wù)這么重，他竟然調出了10列軍列、200輛汽車(chē)，開(kāi)向白城，然后按照日軍第五軍的指揮，向北開(kāi)去，接運日軍。

劉一民啊，還真的是好心人，生怕小鬼子步行行軍太辛苦。

上午11點(diǎn)，公主嶺方向的九縱在頑強阻擊后，退出了公主嶺，以節節抗擊戰法向四平方向轉移。稍后，梅河口方向的十二縱部隊也被迫后撤，日軍隨即銜尾急追。到了這個(gè)時(shí)候，安東我軍很可能陷入日軍包圍圈中，遼東指揮部斷然命令十一縱退出安東，向南撤退。幾乎是與此同時(shí)，日軍華北方面軍經(jīng)過(guò)一天一夜的苦戰，攻占了山海關(guān)城，陳士渠下令十縱主力向四平轉移。包括堅守五里臺的部隊，也接到了突圍命令，只不過(guò)他們奉命通過(guò)地道跳到敵后打游擊。

關(guān)東軍的進(jìn)攻作戰取得了重大進(jìn)展！

這天上午，為了穩定山海關(guān)前線(xiàn)特別是北面的公主嶺、梅河口一線(xiàn)的戰場(chǎng)形勢，馮達飛率領(lǐng)的東北人民抗日民主聯(lián)軍空軍轟炸機編隊和殘余的一個(gè)戰斗機中隊斷然起飛，與剛剛抵達東北的美軍第20航空隊一道，前往公主嶺、山海關(guān)、梅河口、安東轟炸日軍地面部隊，掩護我軍撤退，并與日軍第四飛行集團、第五飛行集團的戰斗機發(fā)生激戰。

美軍第20航空隊承擔有劉一民說(shuō)的轟炸日本的任務(wù)，裝備的轟炸機都是b17、b25轟炸機，飛行高度最高可達10000米，實(shí)施高空轟炸的時(shí)候，日軍戰斗機還真拿它們沒(méi)辦法。但是，高空投彈準確性太差，一降低高度，日軍戰斗機就過(guò)來(lái)纏斗，好在美軍的b17、b25轟炸機都是這個(gè)時(shí)候的空中堡壘，走的是裝甲防護厚、航程遠、火力兇猛的路子，自衛能力強，又有戰斗機掩護，倒也不懼日機，雙方在戰場(chǎng)上空打的難分難解。

天上是雙方戰機在廝殺，地上是兩軍在廝殺。

戰場(chǎng)上一出現美軍的戰機，關(guān)東軍司令官山田乙三就急了，他知道美軍的戰機出現在東北戰場(chǎng)意味著(zhù)什么，馬上向大本營(yíng)報告，然后又給各參戰部隊下令，注意防空，加快攻擊速度。

山田乙三給第五軍司令官飯村襄中將發(fā)報，命令他率第五軍主力迅速南下，與第六軍一道迂回，切斷沈陽(yáng)與四平的聯(lián)系，確保全殲從公主嶺推向四平的劉一民部隊。

戰場(chǎng)形勢驟然惡化，在洮南的劉一民自然要動(dòng)手了。不然的話(huà)，小鬼子主力追擊我后撤部隊，這些部隊的壓力太大。

這天下午，日軍第五軍各部隊在白城匯合，飯村襄當即命令全軍南下雙遼。霎時(shí)間，鐵路上是一輛接一輛的軍列，公路上是一眼望不到頭的日軍車(chē)隊，第五軍主力向洮南趕來(lái)了！

第一三二八章松遼戰役（三）在線(xiàn).