看到這些熟悉的符號的瞬間，穆根立刻冷靜了下來(lái)。自帶大型計算系統的飛船自然不需要他手頭運算，這些數字被自動(dòng)帶入函數模型，進(jìn)而得到了一個(gè)又一個(gè)的數字。這些數字其實(shí)就是穆根之前被普及的引力勢能速度對應表中的右半邊部分。

穆根需要做的就是將找到剛好可以擺脫行星引力勢能的速度和方向而已。

就好像駕駛手動(dòng)檔古董車(chē)需要根據速度選擇不同的檔位那樣，不過(guò)如今穆根駕駛的供長(cháng)途宇宙航行的宇宙飛船，路況比歷史書(shū)上記載的古董車(chē)復雜了不知道多少倍，更復雜的，他如今是靠自己的判斷在進(jìn)行航行！

在大型智腦和機器人普及的當前時(shí)代，會(huì )完全靠人力獨自駕駛大型飛行設施的人已經(jīng)沒(méi)有幾個(gè)了。如今的飛行設施全部配置超級智腦，可以自行判斷飛行情況并且自動(dòng)規劃航線(xiàn)，所以人類(lèi)如今基本上是依靠智腦進(jìn)行航行的。

他們是如此依賴(lài)人工智能代替他們進(jìn)行復雜的運算和判斷，如果你讓現在的人類(lèi)去駕駛手動(dòng)檔古董車(chē)的話(huà)，搞不好大部分人都無(wú)法駕駛，他們已經(jīng)失去了一種曾經(jīng)擁有的判斷天賦，而這是人類(lèi)最珍貴的東西。

百年前曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一起非?？膳碌暮诙刺录?，當時(shí)經(jīng)行附近的三百二十八艘飛船全部消失，他們被卷入了可怕的黑洞，不知消失到了宇宙的某個(gè)角落，一年后，就在相關(guān)部門(mén)已經(jīng)判定他們全部罹難、準備發(fā)布訃告的時(shí)候，其中一艘飛船飛回來(lái)了。

飛船破損非常嚴重，智腦也達到了80%的破損，這艘飛船的駕駛員居然是靠自己駕駛飛回來(lái)的！

據這名幸存者后來(lái)說(shuō)，他飛船上的智腦一開(kāi)始的時(shí)候就損壞了，所以他沒(méi)能跟上大部隊，其他的人都按照智腦的規劃前進(jìn)的時(shí)候，他只能自己開(kāi)船了。他靠自己的判斷一路避過(guò)了所有的災難，由于沿途沒(méi)有任何人類(lèi)生存跡象，他只能盡量節約能源，就這樣戰戰兢兢的飛回來(lái)了。他回來(lái)的時(shí)候，飛船的能源艙居然還剩下了2%的能源存儲！

一時(shí)間，擺脫智腦，開(kāi)發(fā)人類(lèi)自身潛力的呼聲一波高過(guò)一波，如今雖然在普通人的學(xué)校還沒(méi)有進(jìn)行這方面的教學(xué)改革，可是所有的軍校已經(jīng)悄悄將這項訓練加入課程表了。

毫無(wú)疑問(wèn)，穆根就在無(wú)意識中開(kāi)始了這項訓練！

智腦提供給他的只有引力勢能以及障礙物的分布，他的工作就是選擇方向和速度——這項工作看似簡(jiǎn)單，然而由于此時(shí)無(wú)比復雜的駕駛環(huán)境，這項工作變得無(wú)比困難。

穆根一開(kāi)始只是機械的做著(zhù)對應選擇的工作，飛船在他的cao作下飛行的時(shí)快時(shí)慢，笨拙而滑稽的在隕石中飛著(zhù)。這是伊普西龍的飛行記錄里從來(lái)沒(méi)有過(guò)的姿勢。

不過(guò)其中某個(gè)姿勢用來(lái)躲閃還是很不錯的，或許以后可以把這個(gè)姿勢編入程序←伊普西龍居然還認真考慮這個(gè)問(wèn)題了。

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不過(guò)雖然飛的很難看，不過(guò)穆根的被命中率卻很低，作為初次實(shí)際駕駛的新手來(lái)說(shuō)，他的表現已經(jīng)很好了。

阿爾法默默的給穆根打了個(gè)三十分。

注：阿爾法的分數判定標準來(lái)自曾經(jīng)駕駛過(guò)超級機器人的現役專(zhuān)業(yè)駕駛員。

沒(méi)辦法，沒(méi)接觸過(guò)幾個(gè)人類(lèi)，阿爾法只能從資料庫里尋找參照對象了orz“還有一秒鐘，下一個(gè)強力場(chǎng)即將到來(lái)，伊普西龍請做好接手準備?！焙鸵疗瘴鼾埖呐袛嗖畈欢?，阿爾法對穆根的初次航行長(cháng)度的判斷也是十分鐘。

在他看來(lái)，能在如今的小力場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行航行，穆根已經(jīng)很不錯了，接下來(lái)即將到來(lái)的大力場(chǎng)環(huán)境，阿爾法不認為穆根可以及時(shí)進(jìn)行準確的判斷。

下一個(gè)力場(chǎng)內，由于勢能作用，該力場(chǎng)內的隕石運動(dòng)速度是如今的二十倍！

第十九章“原來(lái)你也做了”

7股拉力分別從不同方向拉扯住穆根駕駛的飛船！

飛船在僵持了一秒鐘之后，飛船的頭部稍稍往右側歪了一點(diǎn)點(diǎn)，就是這點(diǎn)幾乎看不出來(lái)的偏差，整艘飛船迅速的向右側疾駛而去了！

那個(gè)方向看似沒(méi)有任何障礙物，可是伊普西龍的掃描系統早已清楚掃出了那個(gè)方向究竟有什么：那是一顆比煤炭還要黑的小行星！然而它卻并不是全然的黑色，這顆行星表面非常的炙熱，就像一團暗火，它的真容掩藏在黑暗之中，這顆星球周?chē)鷰缀鯖](méi)有零碎的隕石，大部分隕石都被引力拉到了它的方向，然后不等靠近便燃燒殆盡了。

“警報！警報！請立即將飛船導離此方向！”伊普西龍拉響了警報，與此同時(shí)，他已經(jīng)隨時(shí)準備好接手穆根的工作了。

然而在警報發(fā)出后的第40秒，飛船猛然頓了一下，船頭微微向左側偏了一下，然后便成功的導向了這顆星球的環(huán)星航道。

是穆根！他及時(shí)找到了正確的方向和速度！

伊普西龍暫時(shí)中斷了接手程序的進(jìn)程。

五分鐘之后，穆根開(kāi)著(zhù)飛船轉入了轉入了下一顆星球的環(huán)形軌道，這一次他做的比剛才還要好，沒(méi)有生硬的停頓、沒(méi)有航線(xiàn)的偏差，他非常順利的感知到下一個(gè)力場(chǎng)前微微將船頭偏向了那個(gè)方向，然后平穩的轉了進(jìn)去。

有了這個(gè)開(kāi)頭，接下來(lái)的航行順利的異乎平常，穆根總能在下一個(gè)力場(chǎng)到來(lái)之前及時(shí)做出準確的偏轉，選擇到正確的速度，然后安穩的進(jìn)入下一段航行。此刻坐在飛船里向外看的話(huà)，人們會(huì )發(fā)現窗外的隕石群仿佛靜止一般。

而這正是飛船與周?chē)行墙^對同速的表現！

在穆根的cao控下，整艘飛船簡(jiǎn)直視外界的隕石為無(wú)物，它又輕又快，非常安穩的穿梭在宇宙中最危險的海洋里。

穆根做的就像機器人一樣好——機器人們一開(kāi)始是這樣評價(jià)穆根的表現的。

可是，穆根的做法似乎又和機器人有所不同：

機器人們判斷航線(xiàn)與航速的標準無(wú)非是收集到的各項數據，他們會(huì )嚴格按照分析出的結果飛行?？墒悄赂鶇s沒(méi)有辦法，離開(kāi)了智腦的管控，他的大腦并不能夠讓他同時(shí)應對如此多的數據，實(shí)際上，剛剛在他即將撞向那顆暗星的時(shí)候，他已經(jīng)完全顧不上什么數據了，憑借著(zhù)本能，他選下了方向和速度。然后結果告訴他：他選對了！

之前完全按照數據進(jìn)行的飛行磕磕巴巴的，而憑空選擇的飛行卻平滑了不少，于是，在接下來(lái)的航行中，穆根開(kāi)始試著(zhù)拋開(kāi)數據、完全憑借著(zhù)自己的感覺(jué)來(lái)進(jìn)行接下來(lái)的飛行。

13的速度是這樣子的……14的速度比它稍微快了一點(diǎn)點(diǎn)……到了17的時(shí)候，飛船尾巴會(huì )有微微的顫抖……

如果