第三十八章 動(dòng)力分散模式
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“這孩子不簡(jiǎn)單啊小小的年紀怎么會(huì )想得這么多？”蘇浣東吃驚之余也不禁對方家的教育方法產(chǎn)生了濃厚興趣一個(gè)普通鎮子里的家庭是如何教育出來(lái)這樣的一個(gè)孩子的？雖然說(shuō)方明遠左一句書(shū)上說(shuō)的右一句老師講的但是蘇浣東更看重的是方明遠對問(wèn)題的思考方法絲毫不受那些框框架架的約束常常會(huì )跳躍x地進(jìn)行而恰恰是這些充滿(mǎn)了跳躍x的思路給予了自己諸多的提示。有了這些提點(diǎn)再加手中豐厚的資料蘇浣東有信心寫(xiě)出一篇足以打動(dòng)鐵道部部長(cháng)和國家高層領(lǐng)導人的報告書(shū)來(lái)。方明遠對這個(gè)鐵路平交道口改立交道口如此的重視甚至于還以美國的鐵路為例繞這么大的一個(gè)圈子說(shuō)到底不就是希望從自已這個(gè)鐵路提的“始作蛹”者開(kāi)始就重視這一工作并且形成范例那么日后無(wú)論是改造哪一條線(xiàn)路或者說(shuō)新建線(xiàn)路建設者都不得不將這一工作考慮在內。從而形成一個(gè)良好的循環(huán)。對于國內這些人的辦事作風(fēng)蘇浣東自然是不會(huì )陌生。偷工減料、拖泥帶水已經(jīng)是毫不希奇如果說(shuō)自己在報告中對于此事再重視不足那么此事很可能就會(huì )拖拉很久才會(huì )提上辦事日程。罷了罷了自己也算是得了這孩子的好處他的這一點(diǎn)點(diǎn)要求自己又怎么好意思拒絕。“而且蘇爺爺為什么我們的火車(chē)都只能靠火車(chē)頭拉動(dòng)呢？如果說(shuō)每一輛車(chē)廂都能夠提供動(dòng)力的話(huà)那樣車(chē)就容易提升上去的。我知道蒸汽機車(chē)想要做到這一點(diǎn)恐怕很難但是電力機車(chē)呢？每一輛車(chē)廂都安置一臺電動(dòng)機的話(huà)似乎并不是很難？”方明遠咬著(zhù)手指頭故作天真地問(wèn)道。上一世里他曾經(jīng)看過(guò)關(guān)于新干線(xiàn)的一些資料上面就曾經(jīng)提到過(guò)新干線(xiàn)機車(chē)用的就是動(dòng)力分散的運行方式而不是用最常見(jiàn)的機車(chē)牽引。最常見(jiàn)的機車(chē)牽引方式就是需要依靠火車(chē)頭的動(dòng)力來(lái)拉動(dòng)整列火車(chē)可以說(shuō)是以較少的驅動(dòng)輪來(lái)帶動(dòng)整列列車(chē)行駛而為了更加有效地利用機車(chē)的牽引功率和防止輪子空轉就需要在機車(chē)上加上很大的重量從而加大了對軌面的壓力增加鐵路的建設和維修成本。而所謂動(dòng)力分散模式就是說(shuō)在整列火車(chē)的每一節車(chē)廂的車(chē)輪上都安裝了驅動(dòng)裝置——一般是電動(dòng)機從而可以將列車(chē)的動(dòng)力分散到每一節車(chē)廂。這樣一來(lái)就可以以每節車(chē)廂的車(chē)軸作為驅動(dòng)不再需要沉重的機車(chē)由此車(chē)廂的重量便可以大大地減輕不僅易于列車(chē)行駛中的加減和在大坡線(xiàn)路上的平穩行駛同時(shí)也可以降低了噪音和振動(dòng)大大提高了旅行舒適x同時(shí)由于降低了對鐵軌軌面的壓力又降低了建設成本還提高了經(jīng)濟效益。甚至于可以在制動(dòng)時(shí)將列車(chē)運行的動(dòng)能重新轉化為電能可以節省能源。蘇浣東不由得更是動(dòng)容這一項技術(shù)他也是在獲知了方明遠和蘇愛(ài)軍談話(huà)內容后在部里查找最新的相關(guān)資料時(shí)注意到的。方明遠所說(shuō)的動(dòng)力分散模式正是日本新干線(xiàn)高鐵路所采用的動(dòng)力模式。正是因為這一模式所以日本的新干線(xiàn)列車(chē)不但加減反應十分地靈敏可以保證五分鐘的班距運行而不擔心生撞車(chē)事故而且車(chē)廂的重量比起國內的來(lái)反而還要輕上一成。反觀(guān)法國同時(shí)期的**v高列車(chē)由于采最前端和最尾端的機車(chē)驅動(dòng)的動(dòng)力集中式設計列車(chē)行進(jìn)過(guò)程中搖晃較大、中途加減較慢因而無(wú)法像日本新干線(xiàn)列車(chē)那樣以?xún)H有5分鐘的班距運行。“那你能告訴我你是怎么想到這一點(diǎn)的？”蘇浣東笑瞇瞇地問(wèn)道。“這個(gè)有什么好奇怪的嗎？”方明遠心念電轉眨眼間已經(jīng)有了主意“蘇爺爺我聽(tīng)老師說(shuō)過(guò)好像很多軍用吉普車(chē)它們都是四個(gè)車(chē)輪都可以提供動(dòng)力的？”蘇浣東點(diǎn)了點(diǎn)頭吉普車(chē)是四輪驅動(dòng)的這并不是什么新鮮事早在二戰期間美軍的吉普就已經(jīng)是這樣的了?？墒沁@跟動(dòng)力分散模式有什么關(guān)系？“老師說(shuō)過(guò)一般的汽車(chē)都是后輪提供動(dòng)力的吉普車(chē)比一般的汽車(chē)要更適合在野外行駛而且它的加轉彎都要比普通車(chē)迅敏捷載重能力也高這都是因為它的四個(gè)車(chē)輪都可以提供動(dòng)力。我就想火車(chē)那么多個(gè)輪子要是也像吉普車(chē)一樣每個(gè)車(chē)輪都能夠提供動(dòng)力的話(huà)那車(chē)肯定就會(huì )快了不是？”方明遠眨著(zhù)眼睛道。“……”蘇浣東和蘇愛(ài)軍兩人面面相覷半晌無(wú)語(yǔ)他們還是第一次聽(tīng)到有人這樣解釋動(dòng)力分散模式出現的靈感。這時(shí)客廳的門(mén)突然看了一個(gè)女孩子探進(jìn)頭來(lái)道：”爺爺nn要我上來(lái)叫你們下去吃飯！”ps：很多朋友都在問(wèn)既然是資源大亨那么資源在哪里近十萬(wàn)字資源怎么還不出現。而且有的朋友提的也比較尖銳認為在華夏想要成為資源大亨那是找死。我只能說(shuō)諸位將資源和能源的意思搞混了。資源是一國或一定地區內擁有的物力、財力、人力等各種物質(zhì)要素的總稱(chēng)。分為自然資源和社會(huì )資源兩大類(lèi)。前者如陽(yáng)光、空氣、水、土地、森林、草原、動(dòng)物、礦藏等；后者包括人力資源、信息資源以及經(jīng)過(guò)勞動(dòng)創(chuàng )造的各種物質(zhì)財富。這些都可以稱(chēng)之為資源。而能源呢？能源的定義目前約有2o種。例如：說(shuō)：“能源是可從其獲得熱、光和動(dòng)力之類(lèi)能量的資源”；說(shuō)：“能源是一個(gè)包括著(zhù)所有燃料、流水、陽(yáng)光和風(fēng)的術(shù)語(yǔ)人類(lèi)用適當的轉換手段便可讓它為自己提供所需的能量”；說(shuō)：“在各種生產(chǎn)活動(dòng)中我們利用熱能、機械能、光能、電能等來(lái)作功可利用來(lái)作為這些能量源泉的自然界中的各種載體稱(chēng)為能源”；我國的說(shuō)：“能源是可以直接或經(jīng)轉換提供人類(lèi)所需的光、熱、動(dòng)力等任一形式能量的載能體資源?！笨梢?jiàn)能源是一種呈多種形式的且可以相互轉換的能量的源泉。確切而簡(jiǎn)單地說(shuō)能源是自然界中能為人類(lèi)提供某種形式能量的物質(zhì)資源。所以說(shuō)資源包括能源能源只是資源的一部分。主角雖然是上一世是地質(zhì)勘探行業(yè)中人對于國內的礦藏分布肯定比較熟悉自然也會(huì )知道很多后世才現的礦藏。但是目前他才七歲手頭什么都沒(méi)有無(wú)權無(wú)錢(qián)無(wú)勢現在染指能源那是真找死就是yy也找不出邏輯來(lái)這樣的東西大家愿意看？而且確實(shí)如有的朋友所說(shuō)的在國內還是輕易不要沾手能源為好。所以我只能說(shuō)礦藏肯定是要占有一席之地的但是絕不是現在。而且為什么一定要局限在國內呢？而資源嗎其實(shí)主角已經(jīng)在利用資源了因為信息也是資源。因為他經(jīng)歷了前世所以他知道三年會(huì )嚴打猴票會(huì )漲錢(qián)火車(chē)會(huì )提房子會(huì )漲價(jià)最初買(mǎi)股票的都是大款上大學(xué)要收費！今天總算是趕上二更了要票票要收藏。后面的主追得太緊了！