第二天一早，李和吃完早飯就開(kāi)始參觀(guān)汽車(chē)廠(chǎng)，幾乎所有參觀(guān)工廠(chǎng)第一站，都是沖壓車(chē)間。因為，從毫無(wú)生氣的鋼板變成汽車(chē)，沖壓是第一步。

    他也不例外，第一站直奔沖壓車(chē)間，大量的剪沖設備在生產(chǎn)運轉過(guò)程中所產(chǎn)生的強烈噪聲差點(diǎn)把他的耳膜給震掉了。

    “咱們這個(gè)不是自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線(xiàn)嗎？怎么還有這么大的噪音？”從捷克拆下來(lái)的2臺萬(wàn)噸級沖壓設備曾經(jīng)讓他沾沾自喜了很久，開(kāi)始的開(kāi)卷、中間的各環(huán)節沖壓，只需要一個(gè)人監管，可見(jiàn)，這條線(xiàn)有多么成熟。

    沖壓設備是關(guān)系國計民生、國防尖端建設的重要裝備，廣泛應用于汽車(chē)、航空和家電等工業(yè)領(lǐng)域。尤其是在衡量一個(gè)國家工業(yè)水平的標志性行業(yè)——汽車(chē)工業(yè)中，沖壓設備發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用，其技術(shù)水平直接影響和制約著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

    但是這么大的噪音，他卻無(wú)法接受。

    陳祖滔道，“70年代前蘇聯(lián)的?！?/br>
    “也對?！崩詈痛笮?，這一句話(huà)懂行的都明白，毛子的東西就是這么傻大黑粗，重在實(shí)用。

    陳祖滔道，“是好東西，國內汽車(chē)廠(chǎng)在最好的沖壓車(chē)間在大眾和五十鈴，人家也才五六千噸?！?/br>
    不過(guò)隨即又搖頭道，“不過(guò)和國外比就差距大了，德國的大眾廠(chǎng)我去參觀(guān)過(guò)，500多臺沖壓設備規格統一，排列成線(xiàn)，像那種薄板特大件沖壓線(xiàn)，排頭是2000噸雙動(dòng)沖壓床，后面單動(dòng)1000噸，典型產(chǎn)品是轎車(chē)兩側板，從前燈到尾燈，包括兩個(gè)輪罩，兩個(gè)門(mén)框就有6米，一個(gè)動(dòng)作一個(gè)產(chǎn)品。沖壓后用兩個(gè)鉤子從高處直接吊到焊接車(chē)間，那才叫現代化?！?/br>
    至于

    李和笑著(zhù)道，“咱這做的也不算差，我相信后面肯定會(huì )越來(lái)越好?！?/br>
    雖然他這些設備都是二手設備，型號不統一，但是數量也不少，少數也有一百多臺，能搬回來(lái)就是成就，先不說(shuō)自己，光對國內來(lái)說(shuō)就是貢獻。

    至于像濟二這樣的汽車(chē)裝備企業(yè)還在委曲求全的偷師學(xué)藝呢。

    看著(zhù)優(yōu)質(zhì)的冷軋鋼板，經(jīng)過(guò)多臺高噸位油壓機的連續沖壓，最終被塑造成形狀復雜的高精度車(chē)身鈑金件，只能感嘆工業(yè)重器那改變未來(lái)的力量。

    他感受到了另外的一種美感。

    接下來(lái)他參觀(guān)了各種不同的車(chē)間，焊接、涂裝、總裝等等，不同的車(chē)間行使著(zhù)造車(chē)不同階段的使命。

    他很滿(mǎn)意汽車(chē)廠(chǎng)的占地面積，面積越大所帶來(lái)的是更充裕的空間來(lái)完善各個(gè)造車(chē)階段的每一個(gè)細節。

    他大手一揮，“這附近的土地全給我買(mǎi)下來(lái)?！?/br>
    “??！”仰勇等人都很驚訝。

    陳祖滔道，“李總，我認為咱們這個(gè)規模已經(jīng)夠大了?！?/br>
    李和問(wèn)，“有東方廠(chǎng)大嗎？”

    陳祖滔搖頭，“自然沒(méi)有?！?/br>
    “那就得了，繼續擴，我希望將來(lái)的發(fā)展不受空間的限制?！崩詈秃苁菆詻Q。

    仰勇為難道，“市委對這一片的規劃是做開(kāi)發(fā)區，估計很難談判下來(lái)?！?/br>
    李和笑著(zhù)道，“開(kāi)發(fā)區？說(shuō)句難聽(tīng)話(huà)，這附近都是荒山野嶺，除了咱們廠(chǎng)區來(lái)的一路方向做了三通一平，都不成樣子，如果市委要發(fā)規劃，肯定是優(yōu)先市區范圍，沒(méi)個(gè)十年肯定不能發(fā)展到這里，只有咱們這樣的冤大頭才愿意在這里設廠(chǎng)?！?/br>
    “那我去試試?！毖鲇潞俸僦毙?，他自己都想不到李和當初為什么堅持要把廠(chǎng)址選在蕭山。

    最后一個(gè)參觀(guān)的研發(fā)中心，這里面以前蘇聯(lián)人居多，總共有8個(gè)團隊，比如負責內飾研發(fā)的，負責底盤(pán)研發(fā)的，還有負責外觀(guān)研發(fā)的等。

    工作語(yǔ)言只有兩種，英語(yǔ)和俄語(yǔ)。

    李和重點(diǎn)參觀(guān)了動(dòng)力總成策劃部、發(fā)動(dòng)機部、電控部、變速器部等幾個(gè)正在搞研發(fā)工作的核心部門(mén)。

    “李先生，這是我們這些年申請的汽車(chē)專(zhuān)利，其中包括雙座微卡、機動(dòng)車(chē)齒輪交換變速器....”研究中心的院長(cháng)盧多維克滔滔不絕的向李和介紹研究院在全球各個(gè)國家申請的汽車(chē)專(zhuān)利。

    “很好，辛苦了?！贝蟛糠掷詈投伎床欢?，但是簡(jiǎn)單的由專(zhuān)利技術(shù)分布來(lái)看，車(chē)身及附件、發(fā)動(dòng)機、電子電器等技術(shù)是各企業(yè)普遍保護的重點(diǎn)。

    翻到最后一頁(yè)，看到編號，很驚詫?zhuān)尤挥?00項發(fā)明和實(shí)用專(zhuān)利，可隨即一想，又是了然，這幫人還是在吃蘇聯(lián)的老底子呢。

    回到會(huì )議室，眾人又開(kāi)了一場(chǎng)小會(huì )議，主要是針對眼前提出一些具體的思路。

    仰勇道，“當前的市場(chǎng)環(huán)境我認為還是太好，像斯太爾這樣的重卡供不應求，但是長(cháng)久來(lái)看，我認為還是有競爭的，咱們全國總共163家汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，這個(gè)數量是世界第一，適者生存，誰(shuí)被淘汰未可知?！?/br>
    “有這么多廠(chǎng)家？”李和被嚇著(zhù)了，他之前決定做汽車(chē)之前，滿(mǎn)打滿(mǎn)算也就算出三四十家，哪里能知道有上百家！

    陳祖滔附和著(zhù)點(diǎn)點(diǎn)頭，“這個(gè)沒(méi)錯，工業(yè)部統計出來(lái)的，163家，這還不包括600多家汽車(chē)改裝車(chē)呢！各個(gè)地方都在上汽車(chē)項目。咱們國內主要的問(wèn)題是不成規?；?，總共一年才生產(chǎn)100萬(wàn)輛，能夠做到年產(chǎn)過(guò)萬(wàn)輛的汽車(chē)廠(chǎng)只有12家。像日苯，不足10家汽車(chē)公司去年就生產(chǎn)近1300萬(wàn)輛。他們沒(méi)想明白啊，要那么多廠(chǎng)干嘛?全世界一年生產(chǎn)大概5000萬(wàn)輛，咱們連2成都占不到，咱們國內最大的廠(chǎng)家是東方，去年他們破了記錄，一年生產(chǎn)了16萬(wàn)輛，可也就是通用一個(gè)月的產(chǎn)量大部分小廠(chǎng)家都是做手工敲打，散件組裝?？梢赃@么說(shuō)，我們的汽車(chē)工業(yè)是典型的散、亂、差局面，已經(jīng)到了失控的地步，而地方政府又無(wú)視這種現象，采取地方保護主義，發(fā)展本地汽車(chē)工業(yè)?！?/br>
    “這個(gè)差距是有點(diǎn)大?！崩詈鸵膊坏貌粺o(wú)奈的搖著(zhù)頭，“不過(guò)總體咱們還是向上的，樂(lè )觀(guān)一點(diǎn)未嘗不可?！?/br>
    陳祖滔道，“從六十年代開(kāi)始引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)，七十年代引進(jìn)發(fā)過(guò)技術(shù)，咱們少數也有三四十年的汽車(chē)歷史了，底子還是有的。走技術(shù)引進(jìn)，市場(chǎng)開(kāi)放這條路子肯定是對的，但是差距卻不見(jiàn)縮小，咱們現在引進(jìn)的都還是人家七八十年代的技術(shù)，復制出來(lái)的都是老古董，一汽與德國大眾合資的‘奧迪’、‘捷達’、‘高爾夫’在德國都是換代技術(shù)，最簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，比如化油器國外都淘汰了，都在采用汽油噴射技術(shù)，并使用了防抱死制動(dòng)裝置，無(wú)級變速器。咱們就沒(méi)有一款車(chē)在國外是有競爭力的，就是賣(mài)的出去，也比人家差著(zhù)最低2倍價(jià)格?！?/br>