十九大代表、中國科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì )主任翟婉明做客新華訪(fǎng)談。新華網(wǎng)圖

    原標題：翟婉明：我國正在研制比復興號更快的高鐵

    新華網(wǎng)北京10月24日消息，近年來(lái)，我國軌道交通技術(shù)實(shí)現跨越式發(fā)展，軌道交通如何在國家實(shí)施科技強國、交通強國戰略中發(fā)揮作用？十九大代表、中國科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì )主任翟婉明近日做客新華訪(fǎng)談就此展開(kāi)探討和交流。

    “交通強國”提法令人振奮

    新華網(wǎng)：十九大報告中哪句話(huà)讓您印象深刻？

    翟婉明：感受最深的是建設創(chuàng )新型國家的定位，特別是創(chuàng )新引領(lǐng)發(fā)展這個(gè)方面。十九大報告中還提出要建設“交通強國”，這讓從事軌道交通研究的我倍感振奮。這是一個(gè)策略，也是一個(gè)號召，當然還會(huì )進(jìn)一步落實(shí)。

    交通發(fā)展成績(jì)是“交通強國”有力注解

    新華網(wǎng)：如何理解“交通強國”？

    翟婉明：“交通強國”是就中國國情需要而提出的具體方案。近年來(lái)，我國交通發(fā)展特別是軌道交通的發(fā)展成績(jì)喜人，取得舉世矚目的成就，世界軌道交通發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始看中國了。中國軌道交通的發(fā)展速度從我所在的成都就可見(jiàn)一斑。近年來(lái)成都的軌道交通發(fā)展十分快，開(kāi)通了成渝高鐵、成綿樂(lè )客專(zhuān)，西成客專(zhuān)年內就要通車(chē)，實(shí)現了蜀道難到蜀道通、從蜀道通到蜀道暢、從蜀道暢到蜀道快的跨越發(fā)展。成都的交通成績(jì)是我國建設“交通強國”的一個(gè)有力注解。

    鐵路技術(shù)發(fā)展為實(shí)現“科技強國”作重要貢獻

    新華網(wǎng)：如何理解報告中提到的“科技強國”？

    翟婉明：長(cháng)期以來(lái)，我們科技創(chuàng )新的底子是比較薄的。得益于近年來(lái)國家優(yōu)越的政策和大量科研投入，現在的科技水平提高了很多，成為了科技大國，但還不是科技強國。要實(shí)現科技強國目標，廣大科技工作者要集中發(fā)力，一步一步腳踏實(shí)地來(lái)干。

    以鐵路技術(shù)發(fā)展為例，9月21日中國標準動(dòng)車(chē)組復興號成功在京滬高鐵上實(shí)現350km/h的旅客運營(yíng)速度，使我國成為世界上高鐵運營(yíng)速度最高的國家，標志著(zhù)我國高鐵技術(shù)從“追趕”到“引領(lǐng)”，軌道交通技術(shù)在高鐵上開(kāi)花結果，是鐵路技術(shù)為實(shí)現“科技強國”目標所作出的重要貢獻。

    高鐵速度與發(fā)展需求結合

    新華網(wǎng)：400km/h和600km/h速度等級的列車(chē)研制計劃有沒(méi)有時(shí)間表？

    翟婉明：我很盼望在京滬高鐵成功開(kāi)行復興號的基礎上，將來(lái)有更多按350km/h速度等級設計建造的線(xiàn)路，惠及更多的老百姓?，F在，國家已經(jīng)確定了時(shí)速400km高速動(dòng)車(chē)組類(lèi)和時(shí)速600km高速磁懸浮列車(chē)的研制任務(wù)，一個(gè)是高速冷軌技術(shù)的研發(fā)，一個(gè)是高速磁懸浮技術(shù)的研發(fā)，國家研發(fā)的計劃周期是5年。

    速度對交通人來(lái)講是一個(gè)主題，速度越快可以不斷縮短旅行時(shí)間，為老百姓提供方便，但速度必須跟發(fā)展現實(shí)情況和科學(xué)技術(shù)水平聯(lián)系起來(lái)。我們已經(jīng)有最高運營(yíng)速度350km/h的高速列車(chē)，研制400km/h運營(yíng)速度等級的列車(chē)很有必要的，但600km/h運營(yíng)速度等級的磁懸浮列車(chē)的定位的確比較高，我們現在有實(shí)力和條件進(jìn)行前沿探索。

    掌握核心技術(shù)需要原創(chuàng )性技術(shù)創(chuàng )新

    新華網(wǎng)：如何掌握核心技術(shù)？

    翟婉明：這不是一件簡(jiǎn)單的事。我們現在走引進(jìn)——消化——再創(chuàng )新的路子，要真正掌握核心技術(shù)，還需要更多原創(chuàng )性的技術(shù)和突破性的創(chuàng )新，只有擁有原創(chuàng )性的技術(shù)，才能打通源頭創(chuàng )新、中游技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)開(kāi)發(fā)成果轉化到實(shí)際工程和社會(huì )經(jīng)濟服務(wù)的實(shí)際領(lǐng)域等幾個(gè)環(huán)節。

    在這個(gè)過(guò)程中，人才是關(guān)鍵。近期，很多城市出現了“搶人”熱潮，成都市出臺了“人才新政十二條”，樹(shù)立“不唯地域、不求所有、不拘一格”的人才觀(guān)，以“不求所有但求所用，聚天下英才以用之”的姿態(tài)支持創(chuàng )新人才引進(jìn)。這些措施有助于創(chuàng )新人才引進(jìn)、推動(dòng)科技創(chuàng )新發(fā)展。

    日，日本造高鐵在英國試運營(yíng)，頻出烏龍，造價(jià)高出中國3倍，英國民眾驚愕之余，發(fā)出”我要中國高鐵“的怒吼。作為”新四大發(fā)明“之一的中國高鐵，是個(gè)神一般地存在，它創(chuàng )造了8個(gè)世界高鐵記錄。完全自主知識產(chǎn)權，愿我種花家越來(lái)越富強繁榮。為祖國點(diǎn)贊！

    一、運營(yíng)里程最長(cháng)，2014年就已經(jīng)超過(guò)世界高鐵總里程一半。且在中國高鐵跨越各種氣候條件，為各種地理環(huán)境積攢了很多數據經(jīng)驗。為祖國點(diǎn)贊！

    二、運營(yíng)時(shí)速最高-486.1公里。坐在這樣的高鐵內部，完全沒(méi)有加速起步的不適感，舒適度非常好。為祖國點(diǎn)贊！

    三、輪軌試驗時(shí)速最高-605公里。為祖國點(diǎn)贊！

    四、世界等級最高的高鐵-京滬高鐵。復興號也提速了為祖國點(diǎn)贊！

    五、世界首條新建高寒高鐵-哈大高鐵。為祖國點(diǎn)贊！

    六、世界單條運營(yíng)里程最長(cháng)高鐵-京廣高鐵。為祖國點(diǎn)贊！日，日本造高鐵在英國試運營(yíng)，頻出烏龍，造價(jià)高出中國3倍，英國民眾驚愕之余，發(fā)出”我要中國高鐵“的怒吼。作為”新四大發(fā)明“之一的中國高鐵，是個(gè)神一般地存在，它創(chuàng )造了8個(gè)世界高鐵記錄。完全自主知識產(chǎn)權，愿我種花家越來(lái)越富強繁榮。為祖國點(diǎn)贊！

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    七、世界一次性建成里程最長(cháng)高鐵-蘭新高鐵。為祖國點(diǎn)贊！

    八、最驚人的高鐵運量，數億旅客乘坐。中國高鐵，是不是很牛？為祖國點(diǎn)贊！

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